سایت ساز رایگان افزایش رتبه الکسای قانونی
بستن تبلیغات [X]
لیلا

روغنکاری موتور گاز طبیعی و آنالیز روغن

شنبه 25 ارديبهشت 1400
0:04

موتورهای گاز طبیعی بی نظیر هستند. آنها در مناطق غیر معمول مختلفی کار می کنند ، از آب و هوای بسیار سرد قطب شمال کانادا گرفته تا مناطق گرم و مرطوب جنوب ایالات متحده و فراتر از آن.

موتورهای گاز طبیعی دارای طرح های مختلفی هستند ، از جمله عمودی خطی Caterpillar و V نوع چهار زمانه ، انتگرال کوپل Bessemer V دو چرخه با کمپرسور رفت و برگشتی افقی مخالف و میل لنگ دوتایی ، ساخته شده با موتور دو زمانه توسط Fairbanks Morse.

این موتورها برای سوزاندن انواع گازها از جمله گاز ترش حاوی گوگرد مورد نیاز هستند ، اما نه لزوماً محدود به آنها. گاز شیرین ، حاوی گوگرد و دی اکسید کربن بسیار کمی. گاز مرطوب ، حاوی مقادیر نسبتاً زیادی گازهای تشکیل دهنده مانند بوتان ؛ و سرانجام ، گاز دفن زباله یا هضم ، که در درجه اول از متان و دی اکسید کربن تشکیل شده و غالباً حاوی هالوژن هایی مانند فلورین و کلر است.

علاوه بر این ، در بیشتر حوزه های قضایی که این موتورها کار می کنند ، انتشار گازهای خروجی به یک نگرانی جدی تبدیل شده است. برای کنترل یا از بین بردن این آلاینده ها ، برخی از طراحی های فعلی موتور به مبدل های کاتالیزوری نیاز دارند ، که انواع مواد افزودنی و درصد فرموله شده قابل استفاده در روان کننده ها را محدود می کند.

این روان کننده ها از نظر طراحی موتور و شرایط کار متفاوت هستند و از روغنهای معدنی ساده مهار نشده ، روغنهای شوینده مهار شده از خاکستر متوسط ، بالا ، قلیایی و اکسیداسیون گرفته تا انواع کاملاً خاکستر و در عین حال بسیار شوینده متفاوت هستند.

جهت ارتباط با خریدار روغن سوخته در تهران کلیک کنید.

منحصر به فرد موتورهای گاز طبیعی

تفاوت اصلی بین گاز طبیعی و سایر روغن های موتور احتراق داخلی ، ضرورت مقاومت در برابر سطوح مختلف تخریب روغن ناشی از فرآیند احتراق سوخت گاز است که منجر به تجمع اکسیدهای نیتروژن می شود. در صورت حفظ روانکاری و ماندگاری موتور باید این وضعیت را که معمولاً نیتراسیون نامیده می شود ، کنترل کرد.

محتوای خاکستر سولفاته یکی دیگر از مواردی است که منحصر به روغن موتورهای گاز طبیعی است و اهمیت خاکستر سولفاته شده به طور مفصل در طول بحث ما در مورد روش های آزمایش شرح داده خواهد شد.

برای انتخاب صحیح مقرون به صرفه ترین تکنیک های نظارت بر شرایط برای دستیابی به حداکثر بازده و عمر طولانی از موتورها ، باید طراحی موتور ، شرایط کار و روان کننده ها در نظر گرفته شود.

روشهای نظارت بر شرایط


چندین روش معمول نظارت بر شرایط در موتورهای گاز طبیعی اعمال می شود. تجزیه و تحلیل منحنی فشار فشرده سازی / میل لنگ یا فشار زمان-P (T-T) یک روش معمول است.

موتورهای گاز طبیعی دارای تغییرات احتراق چرخه به چرخه هستند و با اندازه گیری منحنی های PT ، تحلیلگر می تواند شرایطی مانند مصرف سوخت زیاد ، فشارهای داخلی ناهموار ، دمای بالا و عدم تعادل را باعث انفجار شود ، همه اینها می تواند بر زندگی قسمت فوقانی تأثیر بگذارد. اجزای سیلندر و اثربخشی سیستم های روغن کاری و کنترل انتشار.

می توان با مقایسه قدرت اسب بخار موتور و اسب بخار کمپرسور ، از منحنی فشار فشار (P-V) برای تعادل سیلندرها ، تشخیص مشکلات قطار سوپاپ ها و تعیین تلفات اصطکاکی استفاده کرد.

علاوه بر این ، تجزیه و تحلیل الگوهای ارتعاشی رفت و برگشتی می تواند درک درستی از شرایط مکانیکی خاص مانند شیرهای سوخته یا نشت گاز را برای تحلیلگر فراهم کند.

شاید موثرترین و کم هزینه ترین تکنیک کنترل وضعیت موتور گاز طبیعی موجود در حال حاضر ، تجزیه و تحلیل روان کننده های موتور است. متأسفانه ، بسیاری از اپراتورهای موتور گاز طبیعی روان کننده را مسلم می دانند و روغن موتور را به عنوان یکی دیگر از اجزای دستگاه در نظر نمی گیرند ، که باید مانند هر سیستم دیگری در موتور دقیقاً کنترل شود.

آزمایشات تجزیه و تحلیل روغن که باید بخشی از برنامه پیش بینی و نگهداری پیش بینی منظم برای موتورهای گاز طبیعی در نظر گرفته شود شامل موارد زیر است:

ویسکوزیته

شماره پایه

شماره اسید

آلودگی با گلیکول

آلودگی آب

نامحلول

تجزیه و تحلیل طیفی

نیتراسیون / اکسیداسیون

در زیر هر یک از این توصیه های تست و اهمیت آن به تفصیل شرح داده شده است:

ویسکوزیته




ویسکوزیته باید با استفاده از روش استاندارد ASTM D445 اندازه گیری شود تا گرانروی در 40 و 100 درجه سانتی گراد اندازه گیری شود. نتایج ، گزارش شده در centistokes ، سپس می توانند با مشخصات ویسکوزیته روغن جدید مقایسه شوند. اهمیت این نتایج می تواند شرایطی مانند ضخیم شدن روغن (شاخص اکسیداسیون یا نیتراتاسیون) ، افزایش سطح آلودگی و / یا افزایش محلول ها را نشان دهد.

کاهش ویسکوزیته می تواند رقت روغن را نشان دهد و در مورد روان کننده های چند درجه ای ممکن است نشان دهنده برش اصلاح کننده های شاخص ویسکوزیته باشد.

شماره پایه


عدد پایه (BN) نشانه قلیائیت ذخیره موجود در روغن موتور است. این شاخصی از سطح بسته مواد افزودنی مواد شوینده / پخش کننده در خنثی سازی اسیدها است.

روغن سوزاندن اتومبیل: میزان مصرف "طبیعی" چقدر است؟

روغن موتور که از بطری ریخته می شود

HyperionPixels / iStock / ThinkStock

به دلیل فرسودگی ، وسایل نقلیه با افزایش سن ، روغن موتور را بیشتر مصرف می کنند. سوختن روغن یک مشکل رایج است ، اما وقتی از آن چشم پوشی شود ، می تواند صدمات بزرگی به موتور ماشین شما وارد کند. متهمان متداول که منجر به سوختن روغن می شوند شامل ساقه شیر فرسوده ، راهنماها و مهر و موم ها و حلقه های پیستون هستند که همه اینها می توانند باعث نفوذ روغن در محفظه های احتراق شوند.

اگر روغن موتور در محفظه احتراق قرار گیرد ، می سوزد ، احتمالاً در مقادیر بسیار کمی که باعث تولید دود آبی رنگ در اگزوز نشود ، اما به اندازه ای است که هنگام چک کردن مایع اتومبیل متوجه آن می شوید.

مرتبط: بیشتر تحت پوشش نگهداری


بنابراین چقدر روغن سوزان "طبیعی" است و چه زمانی بیش از حد می شود؟ و اگر موتور نسبتاً جدیدی باشد ، مانند موتوری که کمتر از 25000 مایل روی آن است ، چه می شود؟

سوختن "عادی" روغن در یک خودرو ممکن است در خودروی دیگر بیش از حد باشد

در حالی که سوختن روغن یک مشکل نسبتاً رایج است ، تولیدکنندگان در این مورد راهنمایی یکنواختی ارائه نمی دهند ، بنابراین آنچه برای یک موتور طبیعی است می تواند برای موتور دیگر بیش از حد باشد. به عنوان مثال ، BMW به دارندگان می گوید طبیعی است که بعضی از موتورهای آن در کمتر از هزار مایل یک چهارم روغن بسوزانند.

GM در یک برگه راهنمایی برای اپراتورهای ناوگان نقلیه ، GM می گوید مصرف طبیعی "می تواند در محدوده یک چهارم در 2000 مایل در یک وسیله نقلیه درست هدایت شده و نگهداری شود." سایر تولیدکنندگان در کتابچه راهنمای مالک خود در مورد مصرف روغن چیزی نمی گویند - و اگر از "طبیعی" بپرسید ، جوابی که دریافت می کنید ممکن است به شخص مورد نظر شما بستگی داشته باشد.

به عنوان یک قاعده ، اکثر موتورهای با کمتر از 50،000 مایل نباید بیشتر از یک چهارم روغن بین تغییر روغن استفاده کنند (مگر اینکه تولید کننده چیز دیگری بگوید). اگر یک موتور نیاز به یک کوارت در هر مثلاً 3000 مایل یا کمتر داشته باشد .

این می تواند نشانه ای از نشتی باشد (که ممکن است به راحتی قابل مشاهده نباشد) و یا مشکلات داخلی موتور ، مانند راهنماهای سوپاپ فرسوده ، حلقه های پیستون یا هر تعداد دیگر از انواع مختلف مهر و موم. هنگامی که یک موتور بیش از 75000 مایل عبور کرد و مطمئناً از 100000 مایل عبور کرد ، باید انتظار افزایش مصرف روغن داشت.

بعلاوه ، بسیاری از موتورهای جدید از روغن نازک تر و کم ویسکوزیته مانند 5W20 یا 0W20 به جای مثلا 10W30 استفاده می کنند. از آنجا که این روغن ها نازک تر هستند ، برای آنها راحت تر می توان واشر ، مهر و موم و حلقه هایی را که با گذشت زمان حتی کمی فرسوده شده اند ، لغزید ، بنابراین مصرف روغن افزایش می یابد.

وقتی روغن اتومبیل می سوزانید چه باید کرد




اگر دود ناشی از لوله انتهایی شما رنگی آبی دارد ، این یک علامت مطمئن است که ماشین شما در حال سوختن روغن است و نه فقط بنزین. هنگامی که اتومبیل شما به اتاق احتراق روغن نشت می کند ، شما یک مشکل جدی دارید که باید در اسرع وقت برطرف شود. حتی اگر دود خارج شده از اگزوز خود را متوجه نشوید ، اگر اتومبیل شما بین تعویض روغن بیش از حد روغن مصرف کند ، مشکلی وجود ندارد. اگرچه ممکن است یک تنظیم ساده برای رفع مشکل لازم باشد ، اما ممکن است به تعمیرات عمیق تری نیز نیاز باشد.

با توجه به عدم یکنواختی در مصرف روغن ، بهترین روش این است که به طور منظم سطح روغن خود را بررسی کنید و اگر موتور شما از طریق روغن می سوزد ، به دنبال مکانیکی برای نشت هستید. دانستن مصرف معمول روغن در طی چند سال یا هزاران مایل برای یک موتور خاص ، زمینه را برای تعیین زمان مصرف بیش از حد فراهم می کند و احتمالاً شما را از ایجاد نشت یا مشکل داخلی آگاه می کند. برای جلوگیری از آسیب جدی به موتور اتومبیل ، حتی باید نشتی روغن کوچک نیز در اسرع وقت کنترل و رفع شود.

دعاوی حقوقی به دلیل سوختن بیش از حد اتومبیل ها


مصرف کنندگان ایده های خاص خود را در مورد میزان طبیعی دارند و در سال های اخیر به دلیل ادعای مصرف بیش از حد روغن از جمله آئودی ، بی ام و ، هوندا ، سوبارو و تویوتا از چندین تولید کننده شکایت کرده اند. شکایت گسترده مالکان برخی تولیدکنندگان را مجبور کرده است تا ضمانت نامه ها را تعویض کرده یا قطعات موتور را تعویض کنند (و در بعضی موارد خود موتور) ، هرچند مصرف کنندگان منفرد معمولاً برای انجام هرگونه تعمیرات مجبورند شکایتی را به نمایندگی یا شرکت خودروسازی ارائه دهند.

اطلاعات بیشتر از Cars.com:

تغییرات روغن: آنچه باید بدانید

چگونه می توانم بفهمم که چه زمان تغییر روغن فرا رسیده است؟

آیا روغن موتورهای مسافت پیموده شده هزینه اضافی دارد؟

آیا واقعاً لازم است هر 3000 مایل روغن خود را عوض کنید؟ میزان مصرف روغن چقدر "طبیعی" است؟

آیا ماشین من به روغن مصنوعی نیاز دارد؟

به عنوان مثال ، هوندا ضمانت نامه موتور خود را در آكورد 2008-11 و 2010-11 2010 CR-V با موتورهای چهار سیلندر به هشت سال / 125000 مایل تمدید كرد ، زیرا مالكان مصرف بیش از حد روغن تا یك چهارم در هر هزار مایل را تجربه كردند. برای مالکانی که گفتند وسایل نقلیه آنها از هر چهار هزار مایل از یک کوارتز استفاده می کنند ، هوندا گفت که این امر مصرف را کنترل کرده و آزمایشات بیشتری را انجام می دهد.

دپارتمان تحریریه Cars.com منبع شما برای اخبار و بررسی های خودرو است. مطابق با سیاست اخلاق دیرینه Cars.com ، سردبیران و بازرسان هدایا یا سفرهای رایگان را از سوی خودروسازان نمی پذیرند. بخش تحریریه مستقل از بخش تبلیغات ، فروش و محتوای حمایت شده Cars.com است.

درک نحوه مصرف روغن موتورها




مصرف زیاد روغن موتور تقریباً همیشه علامت یا پیامد بیماری دیگری است که از اهمیت بیشتری برخوردار است. این مقاله از نظر اتلاف روغن از طریق مسیرهای احتراق (در مقابل نشت) به این موضوع می پردازد.

اگرچه تمرکز بیشتر بر روی موتورهای دیزلی است که در خدمات صنعتی و تجاری استفاده می شوند ، اما بسیاری از مواردی که در مورد آنها بحث خواهد شد به همان اندازه در مورد خودروهای شخصی و موتورهای گاز طبیعی نیز کاربرد دارد.

به خودی خود ، مصرف روغن منبع شناخته شده ای برای انتشار مضر به جو است (به نوار کناری صفحه 4 مراجعه کنید). روغن نسوخته یا تا حدی سوخته از طریق مسیر اگزوز به صورت هیدروکربن و آلودگی ذرات (دوده) آزاد می شود.

علاوه بر این ، مواد افزودنی ضد سایش روغن موتور شناخته شده است که باعث مسمومیت یا حداقل اختلال در عملکرد مبدل های کاتالیزوری می شود. هرچه روغن بیشتری از طریق محفظه احتراق مصرف شود ، این خطر / اثر مسمومیت بیشتر است. این باعث افزایش بیشتر تأثیرات زیست محیطی می شود.

دلایل مصرف زیاد روغن بسیار زیاد و پیچیده است. از آنجا که این مصرف از شرایط دیگر علامت دارد ، بنابراین باید از تغییرات در میزان مصرف روغن آگاه باشید. این تغییرات باید در زمینه داده ها و عوامل دیگر ، از جمله تجزیه و تحلیل روغن ، اگزوز دید ، عمر مفید موتور (از آخرین بازسازی) ، فشارهای افزایش ، دمای کار ، بار / RACK ، دمنده و شرایط کار مشاهده شود. تجزیه و تحلیل روغن از نظر همبستگی و معنی روندهای معمول و چگونگی مفید بودن آنها برای اهداف عیب یابی مورد بحث قرار می گیرد.

تحرک و مصرف روغن از طریق شیرآلات موتور


جمع آوری روغن در ساقه دریچه های ورودی در حین کار طبیعی به محفظه احتراق مکیده می شود. گازهای خروجی داغ باعث سوزاندن روغن در ساقه دریچه های خروجی می شوند. اگر فاصله زیادی بین میل سوپاپ ها و راهنماها وجود داشته باشد ، موتور روغن بیشتری را از راهنماها و داخل سیلندرها می مکد. علت این امر می تواند سایش راهنمای شیر و مهر و موم هایی باشد که فرسوده ، ترک خورده ، از بین رفته ، شکسته یا به طور نامناسب نصب شده باشند. موتور هنوز هم ممکن است فشرده سازی خوبی داشته باشد اما روغن زیادی را می سوزاند.

جریان روغن از طریق بسته حلقه پیستون


روغن موتور برای تولید فیلم روغن روی دیواره های سیلندر طراحی شده است. در حالی که حلقه کنترل روغن روی پیستون قسمت زیادی از آن را جدا می کند ، یک فیلم نازک همچنان باقی خواهد ماند. وقتی موتور کند می شود ، فشارهای منفی زیاد روغن را در محفظه احتراق می مکد و منیفولد اگزوز را خارج می کند.

این مشکل بیشتر آشکار می شود که حلقه ها یا سیلندرها به شدت فرسوده یا آسیب دیده باشند ، اما اگر سیلندرها به درستی تراشیده نشوند (نقص خارج از دور یا سطح) هنگام ساخت موتور (یا بازسازی) یا اگر حلقه ها به طور نامناسب نصب شده اند.

بیشتر روغن که از طریق بسته حلقه پیستون و در امتداد آستر منتقل می شود معمولاً در هنگام فشار فشاری اتفاق می افتد. حلقه کنترل روغن روغن را از دیواره سیلندر خراش می دهد. روغن خراشیده شده به سوراخ ها / حفره های تخلیه حلقه جریان می یابد.

برای روغن کاری حلقه های فشرده سازی به روغن باقیمانده روی دیواره سیلندر نیاز است. هنگامی که روغن از حلقه های فشرده سازی عبور کرد ، بازگشت روغن به مخزن دشوار است. با این حال ، گازهای دمنده می توانند یک محیط حمل و نقل را برای کمک به بازیافت روغن به سمت مخزن فراهم کنند.


[ بازدید : 4 ]

بازیافت روغن استفاده شده

جمعه 24 ارديبهشت 1400
19:37

مدیریت ، استفاده مجدد و بازیافت روغن استفاده شده


روغن استفاده شده دقیقاً همان چیزی است که از نام آن پیداست: هر روغن نفتی یا ترکیبی که از آن استفاده شده باشد. روغن باعث می شود تا ماشین ها ، ماشین های چمن زنی و بسیاری دیگر از ماشین های ما روان کار نکنند. با این حال ، در طول استفاده عادی ، ناخالصی هایی مانند خاک ، خراش فلزات ، آب یا مواد شیمیایی می توانند با روغن مخلوط شوند ، به طوری که به مرور زمان ، روغن دیگر عملکرد خوبی ندارد.

در نهایت ، این روغن دست دوم باید با روغن بکر یا تصفیه شده مجدد جایگزین شود تا کار به درستی انجام شود.

جهت ارتباط با خریدار روغن سوخته کلیک کنید.


اطلاعات اساسی در مورد کار با روغن استفاده شده در خانه


اگر شما یکی از بسیاری از افرادی هستید که روغن موتور خود را تغییر می دهند ، شما نیز باید بدانید که چگونه روغن استفاده شده را به درستی مدیریت کنید. به هر حال ، روغن استفاده شده از یک تعویض روغن می تواند یک میلیون گالن آب شیرین را آلوده کند - تأمین سالانه 50 نفر! هنگام استفاده از روغن استفاده شده ، این نکات مهم را حتماً در نظر بگیرید:

روغن موتور استفاده شده محلول ، پایدار است و می تواند حاوی مواد شیمیایی سمی و فلزات سنگین باشد.
تخریب کند است.
به ماسه های ساحل تا پرهای پرندگان می چسبد. این منبع اصلی آلودگی نفتی مجاری آب است و می تواند منجر به آلودگی منابع آب آشامیدنی شود.
آیا شما "خودتان این کار را می کنید" - آیا روغن ماشین خود را در خانه عوض می کنید؟ به طور متوسط ، حدود چهار میلیون نفر از روغن موتور به عنوان روان کننده تجهیزات دیگر استفاده می کنند یا آن را به یک مکان بازیافت می برند.

اگر قصد دارید روغن استفاده شده خود را بازیافت کنید ، مراقب باشید هنگام جمع آوری روغن آن را نریزید و آن را در یک قوطی یا ظرف ضد نشت قرار دهید.

با تأسیسات محلی نگهداری اتومبیل ، جمع آوری زباله ها و مقامات دولتی زباله مشورت کنید تا ببینید چه زمانی و کجا می توانید روغن استفاده شده خود را برای بازیافت رها کنید. تخلیه و بازیافت فیلترهای روغن کارکرده را نیز فراموش نکنید - معمولاً می توانید فیلترها را در همان مراکز جمع آوری روغن استفاده شده بریزید.


مزایای استفاده مجدد و بازیافت روغن دست دوم


بازیافت و استفاده مجدد از روغن موتور استفاده شده نسبت به دفع ارجحیت دارد و می تواند فواید زیادی برای محیط زیست ایجاد کند روغن موتور بازیافت شده می تواند دوباره در روغن جدید تصفیه شود ، در روغن های سوختی پردازش شود و به عنوان مواد اولیه صنعت نفت استفاده شود.
روغن های فرسوده مانند روغن روغن موتور ، مایعات هیدرولیک و روغن دنده ای که در اتومبیل ، دوچرخه یا ماشین های چمن زنی استفاده می شود ، در صورت عدم بازیافت یا دفع صحیح آن ، می تواند باعث آلودگی محیط شود. روغن استفاده شده باید توسط مسئولان محلی مدیریت پسماند یا تعمیرگاه های خودرو به طور صحیح مدیریت شود تا از آلودگی محیط جلوگیری شود. فیلترهای روغن استفاده شده نگرانی های مشابهی را درباره زباله ایجاد می کنند. در صورت تخلیه مناسب ، می توان آنها را با خیال راحت بازیافت یا دفع کرد.

برخی از دلایل بسیاری برای استفاده مجدد و بازیافت روغن استفاده شده عبارتند از:

بازیافت روغن استفاده شده باعث می شود خاک و آب آلوده نشود.
روغن موتور فرسوده نمی شود - فقط کثیف می شود - بنابراین با بازیافت ، یک منبع با ارزش صرفه جویی می شود.
برای تولید یک گالن از سهام پایه تصفیه شده مجدد ، انرژی کمتری نسبت به یک پایه پایه از نفت خام مورد نیاز است.
یک گالن روغن موتور استفاده شده همان 2.5 لیتر روغن روانکاری 42 گالن روغن خام را تأمین می کند.
بالای صفحه

نحوه عملکرد: بازیافت روغن های دست دوم و فیلترهای روغن


روغن استفاده شده را می توان مجدداً تصحیح کرد و به عنوان روانکار ، به روغن سوزی تبدیل کرد و به عنوان مواد اولیه صنایع پالایش و پتروشیمی استفاده کرد. علاوه بر این ، فیلترهای روغن استفاده شده حاوی قراضه قابل استفاده مجدد هستند که تولید کنندگان فولاد می توانند از آنها به عنوان خوراک قراضه استفاده مجدد کنند.

بنابراین ، چگونه از روغن بازیافت شده استفاده می شود؟ توجه داشته باشید که بهترین گزینه ، روغن تصفیه شده مجدد - باید همان استانداردهای سختگیرانه تصفیه ، ترکیب و عملکرد روغن بکر را برای استفاده در اتومبیل ، دیزل سنگین و سایر موتورهای احتراق داخلی و مایعات هیدرولیک و روغن دنده رعایت کند. با انجام آزمایش های گسترده آزمایشگاهی و مطالعات میدانی نتیجه گیری می شود که روغن تصفیه شده مجدد معادل روغن بکر است - این آزمایش همه آزمایش های تجویز شده را پشت سر می گذارد و حتی در برخی شرایط از روغن بکر نیز بهتر عمل می کند.

همان مصرف کنندگان و مشاغلی که از روغن معمولی استفاده می کنند نیز می توانند از روغن تصفیه شده مجدد استفاده کنند ، زیرا تصفیه مجدد به سادگی روغن استفاده شده را در روغن روانکاری جدید و با کیفیت بالا فرآوری می کند.

هرگونه امکانات نگهداری وسایل نقلیه ، دارندگان اتومبیل و سایر عملیات نگهداری ماشین آلات که از روغن استفاده می کنند نیز می توانند از روغن تصفیه شده مجدد استفاده کنند. در برخی موارد ، تاسیسات نگهداری ناوگان که از حجم زیادی روغن استفاده می کنند ، ترتیب استفاده مجدد از همان روغنی را که برای تصفیه مجدد می فرستند - یک حلقه بازیافت بسته واقعی است.
بازیافت فقط برای پلاستیک و کاغذ نیست ، بلکه همچنین است

سوزاندن در مقابل بازیافت: چرا تصفیه مجدد روغن موتور حس می کند

برای فرآورده های نفتی. بسیاری از شرکت هایی که روغن زاید تولید می کنند بیش از مزایای استفاده از کوره روغن ضایعات از بازیافت بهره مند می شوند. بازیافت به شرکت هایی که مقادیر زیادی روغن زاید تولید می کنند کمک می کند در حالی که از محیط زیست نیز محافظت می کند و سوخت های فسیلی را برای استفاده های بعدی حفظ می کند.

بازیافت


روغن موتور آورده شده به مراکز بازیافت از ایستگاه های خدمات ، تولید کنندگان صنعتی و شرکت های حمل و نقل با ناوگان برای نگهداری تهیه می شود. این ماده در صورت عدم وجود مایعات زائد خاص دیگر مانند ضد یخ مخلوط با روغن ، به طور بالقوه قابل بازیافت است.

شرکت های بازیافت روغن را تصفیه می کنند تا آلودگی ها ، آب و مواد افزودنی موجود در محصول را از بین ببرد. این فرآیند مانند تصفیه روغن خام است که برای وسایل نقلیه و سایر تجهیزات روغن تولید می کند.

روغن تصفیه شده مجدد ، اصطلاحی است که برای توصیف محصول نهایی استفاده می شود ، روغنی با کیفیت بالا است که به طور معمول با قیمتی قابل مقایسه با روغن های موتور تازه یا بکر و روان کننده های دیگر به فروش می رسد.

مشاغلی که بازیافت را انتخاب می کنند می توانند این کار را برای کمک به خود یا کمک به محیط زیست انجام دهند. موارد زیر نتایج حاصل از بازیافت است:
مشاغل دیگر نیازی به نگرانی در مورد نحوه ذخیره و دفع مواد خطرناک ندارند.
شرکت های بازیافت بابت روغنی که از تجارت دریافت می کنند به این شرکت پرداخت می کنند ، بنابراین شرکت از آنچه که ممکن است یک بار برای ریختن آن پرداخت کرده باشند درآمد کسب می کند.


بر اساس مطالعه ای که توسط انجمن فرصت های سازمانی ، آمریکای سبز و EcoVentures International انجام شده است ، شرکت های سازگار با محیط زیست تمایل دارند که درآمد بیشتری نسبت به رقابت کمتر سبز خود کسب کنند.
بازیافت باعث صرفه جویی در منابع می شود زیرا برای تولید 2.5 کوارتون فقط یک گالن روغن موتور استفاده شده زمان لازم است در مقایسه با 42 گالن روغن خام.


دفع نامناسب روغن موتور از یک تعویض روغن برای آلودگی یک میلیون گالن آب کافی است.
روغن تصفیه شده مجدد می تواند به طور مکرر تحت فرآیند تصفیه قرار گیرد تا آن را به یک ماده اولیه یا یک محصول قابل استفاده تجاری تبدیل کند. با این کار منابع سوخت فسیلی جمع نشده برای نسل های آینده حفظ می شود.
به طور کلی ، بازیافت برای شرکت شما مفید است.

سوزش


سوزاندن روغن پسماند یک روش معمول برای بسیاری از تأسیسات است که به طور مداوم مقدار زیادی روغن زائد در آن وجود دارد. کوره های روغن زباله روغن موتور استفاده شده را برای تولید گرما به همان روشی که کوره روغن سنتی خانه یا محل کار را گرم می کند ، می سوزانند. متأسفانه ، هرگاه کوره روغن را بسوزاند ، دیگر از بین نخواهد رفت. شرکت نگران دفع نیست ، اما استفاده مجدد از آن امکان پذیر نیست.

کوره های سنتی به دلیل ناخالصی ها و گرانروی روغن موتور نمی توانند از روغن زائد استفاده کنند. نتیجه می تواند باعث گرفتگی فیلترها ، مسدود شدن نازل ها و سایر مواردی شود که استفاده از روغن زباله را غیر واقعی می کند.

یک کوره روغن زائد با روغن موتور استفاده شده به طور کارآمد عمل می کند. اگر روغن استفاده شده با مایعات دیگر مخلوط شود ، کوره می تواند از کار بیفتد. در اینجا چالش های استفاده از کوره روغن زباله وجود دارد:


مشاغل برای شروع سوزاندن روغن باید روی یک طراحی کوره خاص سرمایه گذاری کنند.
جمع آوری و خلوص روغن می تواند به کوره آسیب برساند و منجر به هزینه های تعمیر و از بین رفتن گرما برای شرکت شود.
عدم توانایی در جمع آوری روغن مصرفی کافی در داخل ، تجارت را مجبور می کند که از منابع دیگر روغن استفاده شده استفاده کند.
این شرکت باید به طور مداوم روغن آنها را در طول سال جمع آوری و ذخیره کند تا کوره آنها در طول زمستان عملیاتی شود.
در دنور اویل ، تیم باتجربه ما می خواهد مقدار روغن استفاده شده را که به محل دفن زباله می رسد کاهش دهد.

بگذارید به شما نشان دهیم که چرا باید از بین بردن روغن استفاده شده یا هدر دادن یک محصول قابل استفاده مجدد از طریق سوزاندن جلوگیری کنید. با ما تماس بگیرید تا درمورد اینکه چگونه مواد زائد شما می تواند درآمد کسب کند ، بحث کنیم. برای اطلاعات بیشتر امروز تماس بگیرید.


با روغن موتور قدیمی چه باید کرد


اگر شما یکی از بسیاری از مکانیک های اتومبیل خانگی هستید که در آنجا حضور دارید ، احتمال اینکه روغن خود را عوض کنید و آن را به فروشگاه یا نمایندگی برسانید ، تعویض خواهد شد. اگر این کار را نکنید ، این روش عالی برای صرفه جویی در هزینه ، دستان خود را کثیف کرده و بهتر می توانید با ماشین و ماشین خود آشنا شوید. با این حال ، پس از چند تغییر متوجه خواهید شد که روغن قدیمی شما در گاراژ جا می گیرد و می خواهید از شر آن خلاص شوید. این به س aالات زیادی منجر می شود:

بعد از تعویض روغن با روغن خود چه کار کنید؟
بهترین راه برای خلاص شدن از شر روغن موتور قدیمی چیست؟
چه کسی روغن زباله شما را می گیرد؟
برای چه چیز دیگری می توان از روغن دست دوم استفاده کرد؟
آنچه بسیاری از مردم نمی دانند این است که روغن موتور هرگز فرسوده نمی شود ، به این معنی که فقط باید از طریق یک فرآیند فیلتراسیون / تمیز کردن استفاده شود.

اخبار حتی بهتر ؛ این کاری است که یکی از 12000+ مرکز بازیافت روغن مستقر در جامعه در سراسر کشور می تواند برای شما انجام دهد! در زیر ، ما یک منبع اطلاعاتی مربوط به بازیافت روغن ایالتی را برای کمک به شما در یافتن نزدیکترین مرکز بازیافت به شما ارائه می دهیم. به این ترتیب می توانید با خیال راحت تمام مواد خطرناک خود مانند روغن ، مایع انتقال قدرت ، حتی باتری های قدیمی ماشین را دور بریزید!

چه چیزی به عنوان روغن استفاده شده واجد شرایط است؟

هر روغن موتور که در داخل وسیله نقلیه استفاده شده باشد ، مورد استفاده قرار می گیرد. زیرا در طول استفاده از روغن با ذرات فلز ، خاک ، آب و سایر ناخالصی هایی که می توانند آن را آلوده کنند تماس می گیرد. به همین دلیل و این واقعیت که روغن ممکن است حاوی مواد افزودنی دیگری مانند بازدارنده های زنگ زدگی و تثبیت کننده ها باشد ، این ماده به عنوان یک ماده خطرناک طبقه بندی می شود و باید مانند یک ماده دیگر با آن رفتار شود.

آیا بازیافت روغن موتور رایگان است؟

در بیشتر موارد ، بردن روغن خود به یک مرکز بازیافت یا محل کار برای شما هزینه ای ندارد. در برخی موارد ، مانند کالیفرنیا ، آنها حتی وقتی روغن خود را رها می کنید به شما پول می دهند. شایان ذکر است که این معمولاً کمتر از یک دلار در هر گالن است ، اما هنوز انگیزه خوبی است.

چگونه باید روغن خود را ذخیره کنم؟

بهترین روش برای ذخیره روغن استفاده شده قرار دادن آن در ظرفی محکم در هوا است که می تواند با پیچ روی کلاهک مهر و موم شود. پس از انجام این کار ، می توانید آن را به نزدیکترین مرکز بازیافت ، فروشگاه خودکار بازیافت یا حتی در برخی موارد ، برنامه ریزی کنید.

چه کار دیگری می توانم با روغن قدیمی خود انجام دهم؟

اگر به دنبال خلاقیت با روغن استفاده شده خود هستید ، به یاد داشته باشید که این روغن هنوز عمر زیادی دارد و می تواند برای اهداف دیگر استفاده شود. ایده های بسیار خوبی در اینترنت وجود دارد که استفاده های منحصر به فرد روغن موتور را نشان می دهد.

استفاده در کوره سوختن روغن (بسیاری از افرادی که در لیست چرمی قرار دارند همیشه روغن را دقیقاً به همین منظور مصرف می کنند) ، نگه داشتن آن در اطراف فروشگاه برای کمک به شل شدن پیچ و مهره های زنگ زده ، مخلوط کردن با سوخت دیزل برای نفوذ روغن ، خود فیلتر کردن آن برای استفاده مجدد در اره برقی ، پوشش قطعات تراش خورده در انبار و موارد دیگر!

بازیافت روغن را در نزدیکی خود پیدا کنید

همانطور که در بالا ذکر شد ، در اینجا لیست ایالتی ما از مراکز بازیافت نفت و مواد زائد خطرناک و اطلاعات زیست محیطی ذکر شده است. برای پیدا کردن مکانهای نزدیک به خود ، فقط روی پیوند دولت کلیک کنید.


[ بازدید : 2 ]

به وبلاگ خود خوش امدید

2021/5/14
3:30:42:

با سلام.به دنیای سایت ساز رایگان و وبلاگ جدید خود خوش آمدید.هم اکنون میتوانید از امکانات شگفت انگیز سایت ساز رایگان استفاده نمایید و مطالب خود را ارسال نمایید.شما میتوانید قالب و محیط وبلاگ خود را از مدیریت وبلاگ تغییر دهید.با فعالیت در سایت ساز رایگان هر روز منتظر مسابقات مختلف و جوایز ویژه باشید. در صورت نیاز به راهنمایی و پشتیبانی از قسمت مدیریت با ما در ارتباط باشید.برای حفظ زیبابی وبلاگ خود میتوانید این پیام را حذف نمایید.امیدواریم لحظات خوبی را در سایت ساز رایگان سپری نمایید...
[ بازدید : 6 ]

ادامه مطلب

تمامی حقوق این وب سایت متعلق به لیلا است. | طراح قالب avazak.ir| با قدرت sharghblog.ir